乌德勒支这个赛季的防线站位一直往上顶，中卫经常压到中圈附近，边后卫更是几乎踩到中场线。这样踢的直接后果是，一旦前场第一道压迫被对手一脚穿透，后场就要面对大片空当。荷甲不少对手已经摸到规律，拿到球权后先用一脚长传找身后，逼着乌德勒支的中卫和门将做回追选择。问题来了：既然空当摆在那里，为什么他们的丢球数没有失控，靠的到底是什么在兜。
一、门将站位往外挪了半个身位
最直接的一层保护来自门将。乌德勒支的守门员在球队压上时并不待在门线上，而是站在小禁区外沿甚至更早出来，留下的防区比常规站法靠前。这样一来，对手后场起球打身后时，门将有更大的跑动余地去提前处理，不必等中卫回追到位才做决定。
门将前出带来的第二层好处是出球选择变多。中卫压到中场后，回传门将的空间仍然存在，门将既可以一脚直接找边路，也可以在对手前锋逼上来之前把球分到另一侧。对方前锋想靠压迫逼出失误，就得往更深的区域跑。
但门将前出不是没有代价。对手一旦用弧线球越过门将头顶，回追的中卫就要在同一条线路上跑四十米以上。这个赛季乌德勒支有几次险情，恰恰出现在门将和后卫之间的职责交接处，谁先出脚、谁后撤，需要提前喊出来。
二、中卫回追靠提前量和启动路线
兜住身后空当的第二层，是中卫的回追方式。乌德勒支的两位中卫不是等对手把直塞送出来才转身，而是在本方持球阶段就调整站位，把自己摆到对方箭头人物的斜后方。这样一来，对手一旦传球，他们只需要横移和斜向跑动，而不是从正面翻身去追。
更具体地说，他们回追时习惯往边路方向跑，把中路留给补位的后腰。对手前锋拿球后如果往中路切，就会撞上回收的中场。这种跑法牺牲了一部分直接拦截的可能，换来的却是把对手往边线和角旗方向推。
这条路线的前提是中卫本身有足够的回追速度。一旦对手派上的是纯速度型前锋，而乌德勒支的中卫已经压到中圈，回追的起跑位置就成了决定性问题。主场面对擅长打反击的球队时，这道防线明显更保守一些。
三、后腰回到中卫身侧补位
第三层保护来自后腰的回收。乌德勒支丢球瞬间，距离球最近的六号位往往不等指令就向后卫线靠，常常落到两名中卫之间，短暂形成一个三中卫的站位。这个站位只维持十几秒，作用却是把对手的第一脚直塞挡在禁区外。
后腰补中路以后，边路的空当自然变大，因此乌德勒支的边前卫在丢球之后要立刻向内收，先堵住肋部的传球线路，再去追持球人。这套轮转对球员的位置感要求很高，站位慢半拍就会在肋部留下通道。
反过来看，如果对手能在三脚传球之内越过中场，后腰的回收就来不及完成。此时后场实际上只剩两名中卫加一名前出的门将，三人之间的横向距离被拉得很开。乌德勒支这个赛季场面最被动的阶段，大多都是这种情况。
四、造越位和前场逼抢分担压力
除了靠回追兜底，乌德勒支还用造越位把对手的直塞提前扼杀。四名后卫在对方传球的一瞬间同时上一步，把刚启动的前锋甩在身后。这套做法的收益很高，一次成功的越位就让对手整条进攻线白跑一趟。
但造越位是一把双刃剑，需要四名后卫动作整齐，任何一个人提前或滞后都会让好球变成单刀。乌德勒支这个赛季已经有过几次因为边后卫慢了一步而被对手反越位得手，赛后回看基本都是启动时机的问题。
更省力的办法是前场继续逼抢，不让对手从容抬头。只要对方后场出球被迫往边上走，那脚打身后的长传就很难准确送到前锋脚下。因此乌德勒支防线的高站位，本质上是整支球队一起压上，而不是后卫单独犯险。
综合来看，乌德勒支靠的是四层配合：门将前出压缩防区，赏金女王中卫用提前量和斜向回追换取时间，后腰回补中路，外加上造越位和前场压迫减少长传出脚。这些手段互相咬合，缺一环就漏风。
真正的软肋还是在速度。遇上能一脚出球、又带速度型前锋的对手，这条防线身后的空当不会消失，只能靠人数和时机去赌。他们这个赛季的成绩好坏，很大程度上取决于这几层保护能不能在九十分钟里一直保持同步。
